{"id":7813,"date":"2021-04-28T17:31:41","date_gmt":"2021-04-28T21:31:41","guid":{"rendered":"https:\/\/gtmportal.wpenginepowered.com\/2021\/04\/28\/why-delivery-workers-across-the-planet-are-rising-up-against-exploitation\/"},"modified":"2023-06-23T12:05:11","modified_gmt":"2023-06-23T16:05:11","slug":"por-que-los-y-las-trabajadoras-de-reparto-en-todo-el-planeta-se-levantan-contra-la-explotacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portal.globetrotter.media\/es\/2021\/04\/28\/por-que-los-y-las-trabajadoras-de-reparto-en-todo-el-planeta-se-levantan-contra-la-explotacion\/","title":{"rendered":"Por qu\u00e9 los y las trabajadoras de reparto en todo el planeta se levantan contra la explotaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p>El 22 de febrero de 2019, a las 18:00 horas, un autom\u00f3vil se estamp\u00f3 contra la motocicleta de Servio Hern\u00e1ndez, un migrante venezolano en Chile que regresaba de entregar un pedido para <a href=\"https:\/\/www.pedidosya.com\/\">PedidosYa<\/a>, una sucursal de la multinacional alemana <a href=\"https:\/\/www.deliveryhero.com\/about\/\">Delivery Hero<\/a>. Cuando lleg\u00f3 al hospital, lo primero que hizo fue pedir al personal m\u00e9dico que avisara a su supervisor del accidente. \u201cNo hay nada que podamos hacer por \u00e9l\u201d, fue la respuesta del supervisor al m\u00e9dico. Luego apag\u00f3 su tel\u00e9fono y bloque\u00f3 el acceso de Hern\u00e1ndez a la aplicaci\u00f3n de PedidosYa.<\/p>\n<p>Servio Hern\u00e1ndez es uno de los millones de trabajadores de todo el mundo, desde Chile hasta Corea del Sur, que se apresuran a repartir alimentos y otros productos a domicilio. Si sus condiciones laborales eran terribles antes de la pandemia, ahora no han hecho m\u00e1s que <a href=\"https:\/\/www.dw.com\/en\/pressure-mounts-on-food-delivery-workers-amid-covid-19\/a-52848505\">empeorar<\/a>. Un <a href=\"https:\/\/library.fes.de\/pdf-files\/iez\/16880.pdf\">estudio<\/a> de Friedrich-Ebert Stiftung, una fundaci\u00f3n alemana sin \u00e1nimos de lucro, titulado \u201cEl malestar laboral global en las plataformas\u201d muestra un aumento de las protestas de trabajadores como Hern\u00e1ndez en todo el mundo. \u201cLas protestas han sido sectoriales a trav\u00e9s de los pa\u00edses\u201d reporta el estudio. \u201cLa pandemia proporcion\u00f3 el \u00edmpetu y la plataforma para que los trabajadores alzaran la voz contra las injusticias estructurales subyacentes de su trabajo en las plataformas.\u201d<\/p>\n<p>En Am\u00e9rica Latina, las empresas de reparto \u2013 entre ellas Delivery Hero \u2013 han <a href=\"https:\/\/blog.euromonitor.com\/white_paper\/foodservice-delivery-in-latin-america-the-search-for-growth\/\">registrado<\/a> un aumento del 400% en las ventas de comida a domicilio entre 2014 y 2019, seg\u00fan un <a href=\"https:\/\/tinyurl.com\/yv4ndad3\">informe<\/a> Euromonitor International, una empresa de investigaci\u00f3n de mercados. Los beneficios de estas empresas se han disparado, pero las condiciones laborales de las y los repartidores han desmejorado radicalmente. Hern\u00e1ndez es uno de estos trabajadores y, al igual que <a href=\"https:\/\/time.com\/5953683\/delivery-drivers-latin-america-migrants\/\">otros<\/a> en Am\u00e9rica Latina, reclama m\u00e1s derechos laborales. Entre ellos, la posibilidad de crear sindicatos.<\/p>\n<p>Cuando el supervisor bloque\u00f3 el acceso de Hern\u00e1ndez a la aplicaci\u00f3n PedidosYa, bloque\u00f3 tambi\u00e9n su fuerza de trabajo. En este estado no se te pueden asignar pedidos para entregar o recoger, por lo que \u201cdesapareces como trabajador\u201d, seg\u00fan me dijo Servio. Cuando te bloquean de la aplicaci\u00f3n de reparto, que te proporciona un flujo constante de empleo e ingresos, significa que ya no puedes ganar dinero con la plataforma. Los y las trabajadoras tambi\u00e9n pueden desconectarse de la app cuando no quieren recibir m\u00e1s pedidos por el d\u00eda, pero si un trabajador o trabajadora sufre un accidente al volver a casa tras entregar su \u00faltimo pedido, la empresa no lo considera un accidente laboral porque no estaba conectado a la app. Si la persona que trabaja tiene que detenerse para ir al ba\u00f1o entre las entregas o necesita hacer una pausa en el trabajo para atender a un familiar, debe pedir al supervisor que le desconecte de la app durante ese tiempo y tiene que reconectarse para volver a trabajar. Los supervisores pueden bloquear a los y las trabajadoras a voluntad, lo que equivale a un despido. Incluso, pueden borrar todo su historial del sistema, borrando su existencia como trabajador o trabajadora. Esto es exactamente lo que hicieron con Hern\u00e1ndez el d\u00eda del accidente en 2019.<\/p>\n<p>Despu\u00e9s de 10 horas en el hospital, Hern\u00e1ndez regres\u00f3 a su casa a las 5 de la ma\u00f1ana del 23 de febrero de 2019. Estuvo dos meses sin poder levantarse de su cama por las lesiones. La empresa no se puso en contacto con \u00e9l. No recibi\u00f3 ning\u00fan tipo de retribuci\u00f3n o beneficio. En abril de 2019, decidi\u00f3 regresar al trabajo. El supervisor de turno volvi\u00f3 a registrar a Hern\u00e1ndez en el sistema. Cuando una persona pasa a formar parte del \u201cequipo\u201d, est\u00e1 obligada a comprar y utilizar productos de la marca de la empresa, como el uniforme y la caja de reparto que se acopla a su propia bicicleta o moto. En lo que se supone fue un gesto de buena voluntad, el supervisor le dijo al empleado encargado de este equipo que \u201cse los diera gratis\u201d ya que Servio \u201cest\u00e1 regresando de un accidente.\u201d<\/p>\n<p>Unos meses despu\u00e9s, en diciembre de 2019, Hern\u00e1ndez se dio cuenta de que sus ingresos estaban disminuyendo. Por el mismo n\u00famero de entregas que hac\u00eda un mes antes, ahora ganaba un 20% menos, aunque las distancias eran mayores. La empresa hab\u00eda cambiado las condiciones de trabajo sin consultar con las y los trabajadores y sin notificar abiertamente los cambios. Tras el accidente y este cambio de condiciones de servicio, Hern\u00e1ndez supo que ten\u00eda que hacer algo.<\/p>\n<p><strong>Riders Unidos Ya<\/strong><\/p>\n<p>Al igual que los y las trabajadoras de reparto en todo el mundo, Hern\u00e1ndez supo que ten\u00edan que organizarse. Junto con otros y otras repartidoras, empezaron a construir <a href=\"https:\/\/twitter.com\/RiderUnidosYaCl?ref_src=twsrc%5Egoogle%7Ctwcamp%5Eserp%7Ctwgr%5Eauthor\">Riders Unidos Ya Chile<\/a>, una comunidad de repartidores que quieren que las empresas multinacionales reconozcan sus derechos.<\/p>\n<p>Hern\u00e1ndez reconoce que es una suerte que Riders Unidos Ya se haya constituido cuando la pandemia estaba empezando. Ahora, las condiciones de trabajo han <a href=\"https:\/\/tinyurl.com\/h5xamc2k\">empeorado<\/a>. Un <a href=\"https:\/\/www.ilo.org\/wcmsp5\/groups\/public\/---dgreports\/---dcomm\/---publ\/documents\/publication\/wcms_771749.pdf\">informe<\/a> reciente de la Organizaci\u00f3n Internacional del Trabajo, \u201cPerspectivas sociales y del empleo en el mundo,\u201d reconoce que la pandemia del COVID-19 est\u00e1 \u201cexponiendo los riesgos y las desigualdades para los trabajadores, especialmente para los que trabajan en plataformas basadas en la localizaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n<p>La forma en que Hern\u00e1ndez me describi\u00f3 esta situaci\u00f3n puede sonarle familiar a cualquier persona que reparte alimentos en cualquier parte del mundo. \u201cEstas empresas juegan con la estabilidad de los trabajadores\u201d, me dijo. \u201cSiempre encuentran la forma de \u2018cambiar las reglas del juego\u2019, modificando los contratos a su antojo, siempre en beneficio de ellos y en nuestro detrimento. En pocas palabras: nos hacen trabajar m\u00e1s y ganar menos. Antes de la pandemia, ten\u00edamos unas horas de trabajo garantizadas: el tiempo que estabas conectado a la aplicaci\u00f3n, aunque no hubiera pedidos durante ese rato. Pero ahora que la demanda aumenta [especialmente durante la pandemia], en lugar de mejorar las condiciones de los trabajadores, [las empresas de reparto] las empeoran: suspenden las horas garantizadas y s\u00f3lo te pagan por los pedidos entregados. Eso nos convierte en esclavos modernos, que dependen de estar conectados 24-7 a una aplicaci\u00f3n. Las distancias aumentan, las tarifas disminuyen y, adem\u00e1s, est\u00e1s amarrado al estado de \u00e1nimo del cliente\u201d.<\/p>\n<p>Subray\u00f3 lo importante que es el tiempo para su trabajo, y a\u00f1adi\u00f3: \u201cSi una persona no baja inmediatamente a recibir su pedido, ese tiempo no lo tiene en cuenta nadie. Se convierte en una cuesti\u00f3n de respeto, de consideraci\u00f3n hacia la otra persona. Somos trabajadores, seres humanos; y algunos clientes y los due\u00f1os de estas empresas, se sienten con derecho a tratarnos como perros.\u201d<\/p>\n<p><strong>Falsos aut\u00f3nomos<\/strong><\/p>\n<p>El abrupto crecimiento pand\u00e9mico de los servicios de reparto mantiene a estos trabajadores en un limbo legal. Hern\u00e1ndez me cont\u00f3 que, hasta la fecha, ninguna de estas empresas ha sido auditada en Chile. Lo sabe porque su organizaci\u00f3n \u2013 Riders Unidos Ya \u2013 tiene <a href=\"https:\/\/fielchile.cl\/v2\/2020\/07\/24\/se-inicio-el-juicio-por-reconocimiento-de-relacion-laboral-en-contra-de-la-plataforma-pedidos-ya\/\">dos<\/a> <a href=\"https:\/\/cut.cl\/cutchile\/2020\/05\/29\/trabajadores-de-pedidosya-presentan-demanda-colectiva-por-despidos-injustificados-y-falta-de-regulacion-en-la-relacion-laboral\/\">demandas<\/a> en curso contra PedidosYa. Las demandas han sido presentadas por particulares, ya que legalmente los trabajadores no tienen una relaci\u00f3n laboral con la empresa; son \u201caut\u00f3nomos\u201d o trabajadores por cuenta propia, lo que significa que no pueden formar un sindicato.<\/p>\n<p>Los y las repartidoras de todo el planeta se enfrentan al mismo problema: no ser reconocidos como trabajadores, pero estar amarrados a las condiciones de los empleadores. Este colectivo de trabajadores y trabajadoras se mantiene en la lucha presentando demandas judiciales (individuales) contra estas multinacionales. En Espa\u00f1a, en 2020, Isaac Cuende <a href=\"https:\/\/www.eldiario.es\/economia\/tribunal-supremo-falla-primera-vez-caso-riders-concluye-falso-autonomo_1_6240803.html\">gan\u00f3<\/a> una demanda contra Glovo, otra multinacional de apps de reparto de comida. En la sentencia se utiliz\u00f3 el t\u00e9rmino \u201cfalsos aut\u00f3nomos\u201d, que se refiere a la pr\u00e1ctica de no reconocer a los y las repartidoras como trabajadoras que tienen derechos laborales, incluido el derecho a formar sindicatos.<\/p>\n<p>Las personas repartidoras en Argentina se han agrupado en una amplia gama de organizaciones como la <a href=\"https:\/\/twitter.com\/agrupacionatr?lang=en\">Agrupaci\u00f3n de Trabajadores de Reparto<\/a>, <a href=\"https:\/\/twitter.com\/gloversunidos?lang=en\">Glovers Unidos Argentina<\/a> y <a href=\"https:\/\/twitter.com\/redappsarg?lang=en\">Redapps Unidos Argentina<\/a>. El 22 de abril de 2020, varios de estos grupos <a href=\"https:\/\/www.nodal.am\/2020\/04\/paro-de-repartidores-de-las-apps-en-varios-paises-de-la-region-por-aumento-salarial-mejores-condiciones-de-trabajo\/\">convocaron<\/a> un paro internacional de repartidores y repartidoras, al que se sumaron organizaciones de toda Am\u00e9rica Latina y de Espa\u00f1a. Para octubre de 2020, convocaron a un <a href=\"https:\/\/anticapitalistas.cl\/2020\/10\/07\/declaracion-internacional-8-de-octubre-4-paro-internacional-de-repartidores\/\">cuarto paro<\/a>, al que se sumaron trabajadores y trabajadoras de Am\u00e9rica Latina, Europa, Asia y Norteam\u00e9rica. El objetivo de este proceso es presionar a los empleadores de las app de entrega para obligarlos a anteponer la seguridad y los intereses de los y las trabajadoras a los m\u00e1rgenes de beneficio y a aceptar las normas y los derechos laborales.<\/p>\n<p>Hern\u00e1ndez forma parte de este proceso. Como trabajador de reparto activo y l\u00edder de su organizaci\u00f3n, reconoce que no ser\u00e1 f\u00e1cil. \u201cLos trabajadores somos vistos como algo desechable\u201d, me dice. \u201cNosotros siempre nos llevamos la peor parte, y las empresas siempre se llevan la impunidad\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El 22 de febrero de 2019, a las 18:00 horas, un autom\u00f3vil se estamp\u00f3 contra la motocicleta de Servio Hern\u00e1ndez, un migrante venezolano en Chile que regresaba de entregar un pedido para PedidosYa, una sucursal de la multinacional alemana Delivery Hero. 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