{"id":7370,"date":"2022-09-16T22:16:21","date_gmt":"2022-09-17T02:16:21","guid":{"rendered":"https:\/\/gtmportal.wpenginepowered.com\/2022\/09\/16\/the-roar-of-a-u-s-warplane-over-a-civilian-irish-airport\/"},"modified":"2023-06-01T15:57:33","modified_gmt":"2023-06-01T19:57:33","slug":"el-rugido-de-un-avion-de-guerra-estadounidense-sobre-un-aeropuerto-civil-irlandes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portal.globetrotter.media\/es\/2022\/09\/16\/el-rugido-de-un-avion-de-guerra-estadounidense-sobre-un-aeropuerto-civil-irlandes\/","title":{"rendered":"El rugido de un avi\u00f3n de guerra estadounidense sobre un aeropuerto civil irland\u00e9s"},"content":{"rendered":"

\u201cEste no es un aeropuerto normal\u201d, me dijo Margaretta D\u2019Arcy mientras o\u00edamos el estruendo de un H\u00e9rcules C-130T que se preparaba para despegar del aeropuerto irland\u00e9s de Shannon, un poco despu\u00e9s de las tres de la tarde del 11 de septiembre de 2022. Aquel enorme avi\u00f3n de la Marina estadounidense (n\u00famero de matr\u00edcula 16-4762) hab\u00eda volado desde Sigonella, una estaci\u00f3n aeronaval de los Estados Unidos en Italia. Unos minutos antes, un C-40A de la misma Fuerza Marina (n\u00famero de matr\u00edcula 16-6696) parti\u00f3 de Shannon con destino a la base militar estadounidense de Stuttgart (Alemania), tras haber volado desde la Estaci\u00f3n A\u00e9rea Naval Oceana, en Virginia. Shannon no es un aeropuerto normal, dijo D\u2019Arcy, porque \u2013 y a pesar de que es un aeropuerto meramente civil \u2013 permite que entren y salgan frecuentemente<\/a> aviones militares estadounidenses, y la puerta 42 del aeropuerto funciona como su \u201cbase de operaciones avanzada\u201d.<\/p>\n

A sus 88 a\u00f1os, D\u2019Arcy, legendaria actriz y documentalista irlandesa, es miembro habitual de Shannonwatch<\/a>, un grupo de activistas que \u2013 desde 2008 \u2013 celebra vigilias mensuales en una rotonda cercana al aeropuerto. Los objetivos<\/a> de Shannonwatch son \u201cponer fin al uso militar estadounidense del aeropuerto de Shannon, detener los vuelos de entrega a trav\u00e9s del aeropuerto y obtener la rendici\u00f3n de cuentas de ambos por parte de las autoridades irlandesas competentes y los l\u00edderes pol\u00edticos\u201d. Edward Horgan, veterano del ej\u00e9rcito irland\u00e9s que estuvo en misiones de mantenimiento de la paz en Chipre y Palestina, me dijo que esta vigilia es vital. \u201cEs importante que vengamos aqu\u00ed todos los meses\u201d, dijo, \u201cporque sin esto no hay oposici\u00f3n visible\u201d al paso de los militares estadounidenses en Irlanda.<\/p>\n

Seg\u00fan un informe de Shannonwatch titulado \u201cEl aeropuerto de Shannon y la guerra del siglo XXI<\/a>\u201d, el uso del aeropuerto como base de operaciones avanzada de los Estados Unidos comenz\u00f3 en 2002-2003, y esta transformaci\u00f3n \u201cfue, y sigue siendo, profundamente ofensiva para la mayor\u00eda de los irlandeses\u201d.<\/p>\n

El art\u00edculo 29 de la Constituci\u00f3n irlandesa<\/a> de 1937 establece el marco de la neutralidad del pa\u00eds. Permitir que un ej\u00e9rcito extranjero utilice suelo irland\u00e9s viola el art\u00edculo 2 de la Convenci\u00f3n de La Haya<\/a> de 1907, de la que Irlanda es signataria. No obstante, seg\u00fan John Lannon, de Shannonwatch, el Gobierno irland\u00e9s ha permitido, desde 2002, el paso de casi tres millones de tropas estadounidenses por el aeropuerto de Shannon, e incluso ha asignado un oficial permanente al aeropuerto. \u201cEl espacio a\u00e9reo irland\u00e9s y el aeropuerto de Shannon se convirtieron en la propiedad virtual de la maquinaria de guerra de los Estados Unidos\u201d, dijo Niall Farrell, de la Alianza contra la Guerra de Galway. \u201cLa neutralidad irlandesa estaba realmente muerta\u201d.<\/p>\n

La parada de la muerte<\/strong><\/p>\n

A Margaretta D\u2019Arcy le brillan los ojos cuando relata su paso por el Campamento de Mujeres por la Paz de Greenham Common, situado en Berkshire (Inglaterra) y en el que participaron activistas de Gales, quienes acamparon para impedir el almacenamiento y el paso de misiles de crucero estadounidenses en esta base militar brit\u00e1nica. Ese campamento comenz\u00f3<\/a> en 1981 y dur\u00f3 hasta el a\u00f1o 2000. D\u2019Arcy fue a la c\u00e1rcel tres veces durante esta lucha (de un total de al menos 20 veces que estuvo en prisi\u00f3n por su activismo antib\u00e9lico). \u201cFue bueno\u201d, me dijo, \u201cporque nos deshicimos de las armas y la tierra fue devuelta a la gente. Se necesitaron 19 a\u00f1os. Las mujeres luchamos constantemente hasta conseguir lo que quer\u00edamos\u201d. Cuando D\u2019Arcy fue detenida, las autoridades penitenciarias la desnudaron para registrarla. Se neg\u00f3 a volver a ponerse la ropa y realiz\u00f3 una huelga de hambre y una protesta desnuda. Con ello, oblig\u00f3 a las autoridades penitenciarias a poner fin a la pr\u00e1ctica de los cacheos al desnudo. \u201cSi act\u00faas con dignidad, les obligas a tratarte con dignidad\u201d, me dijo.<\/p>\n

Parte de este acto de dignidad incluye resistirse a permitir que el aeropuerto de su pa\u00eds sea utilizado como instrumento de las guerras de los Estados Unidos en Afganist\u00e1n e Irak. Desde 2002, varios valientes han entrado en el aeropuerto y han intentado intervenir aviones estadounidenses. El 5 de septiembre de 2002, Eoin Dubsky pint\u00f3<\/a> \u201cNo way<\/em><\/a>\u201d (de ninguna manera) en un avi\u00f3n de guerra estadounidense (por lo que fue multado); y luego, el 29 de enero de 2003, Mary Kelly sac\u00f3 un hacha a la pista y golpe\u00f3<\/a> un avi\u00f3n militar, causando 1,5 millones de d\u00f3lares en da\u00f1os (tambi\u00e9n fue multada). Unas semanas m\u00e1s tarde, el 3 de febrero de 2003, los Pitstop Ploughshares (un grupo de cinco activistas que pertenec\u00edan al Movimiento de Trabajadores Cat\u00f3licos) atacaron un avi\u00f3n C-40 de la Marina de los Estados Unidos \u2013 el mismo que Mary Kelly hab\u00eda da\u00f1ado anteriormente \u2013 con martillos y un pico (una historia relatada<\/a> v\u00edvidamente por Harry Browne en Hammered by the Irish<\/em>, 2008). Tambi\u00e9n pintaron con spray \u201cPitstop of Death<\/em><\/a>\u201d (la parada de la muerte) en un hangar.<\/p>\n

En 2012, Margaretta D\u2019Arcy y Niall Farrell entraron<\/a> en la pista de aterrizaje para protestar contra el uso del aeropuerto por parte de los aviones estadounidenses. Fueron detenidos y condenados, pero a\u00fan as\u00ed, volvieron<\/a> a la pista al a\u00f1o siguiente vestidos con trajes naranjas. Durante el proceso judicial de junio de 2014, D\u2019Arcy interrog\u00f3 a las autoridades aeroportuarias sobre por qu\u00e9 no hab\u00edan detenido al piloto de un avi\u00f3n H\u00e9rcules estadounidense armado que hab\u00eda llegado al aeropuerto de Shannon cuatro d\u00edas despu\u00e9s de su detenci\u00f3n en la pista. Le increp\u00f3<\/a>: \u201c\u00bfExisten dos conjuntos de normas: uno para la gente como nosotros que trata de detener el atentado y otro para los terroristas?\u201d. El inspector del aeropuerto de Shannon, Pat O\u2019Neill, respondi\u00f3: \u201cNo entiendo la pregunta\u201d.<\/p>\n

\u201cEste es un aeropuerto civil\u201d, me dijo D\u2019Arcy mientras se\u00f1alaba hacia la pista. \u201c\u00bfC\u00f3mo permite un Gobierno que los militares utilicen un aeropuerto civil?\u201d.<\/p>\n

Rendiciones extraordinarias<\/strong><\/p>\n

El Gobierno de los Estados Unidos comenz\u00f3 a transportar ilegalmente a prisioneros desde Afganist\u00e1n y otros lugares a su prisi\u00f3n en el campo de detenci\u00f3n de la Bah\u00eda de Guant\u00e1namo y a otros \u201csitios oscuros<\/a>\u201d en Europa, \u00c1frica del Norte y Asia Occidental. Este acto de transportar a los prisioneros lleg\u00f3 a conocerse como \u201centrega extraordinaria\u201d. En 2005, cuando le preguntaron a Dermot Ahern, ministro de Asuntos Exteriores de Irlanda, sobre los vuelos de \u201centregas extraordinarias\u201d en el aeropuerto de Shannon, contest\u00f3<\/a>: \u201cSi alguien tiene alguna prueba de alguno de estos vuelos, que me llame y har\u00e9 que se investigue inmediatamente\u201d. Amnist\u00eda Internacional respondi\u00f3 que ten\u00eda pruebas directas de que hasta seis aviones fletados por la CIA hab\u00edan utilizado el aeropuerto de Shannon unas 50 veces. Cuatro a\u00f1os m\u00e1s tarde, Amnist\u00eda Internacional elabor\u00f3 un informe<\/a> exhaustivo que demostraba que su cifra anterior estaba suavizada y que probablemente hab\u00edan entrado y salido del aeropuerto cientos de esos vuelos militares estadounidenses.<\/p>\n

Aunque el Gobierno irland\u00e9s ha declarado \u2013 durante a\u00f1os \u2013 que se opone<\/a> a esta pr\u00e1ctica, la polic\u00eda irlandesa (la Garda S\u00edoch\u00e1na<\/em>) no ha subido a estos vuelos para inspeccionarlos. Como signataria del Convenio Europeo de Derechos Humanos<\/a> (firmado en 1953) y de la Convenci\u00f3n de las Naciones Unidas contra la Tortura y Otros Tratos o Penas Crueles, Inhumanos o Degradantes<\/a> (adoptada en 1984 y ratificada en 1987), Irlanda tiene el deber de impedir la colaboraci\u00f3n con las \u201centregas extraordinarias\u201d, una postura adoptada por el Consejo Irland\u00e9s para las Libertades Civiles<\/a>. En 2014, los parlamentarios irlandeses Mick Wallace y Clare Daly fueron detenidos<\/a> en el aeropuerto de Shannon por intentar registrar dos aviones estadounidenses que, seg\u00fan ellos, transportaban \u201ctropas y armamento\u201d. No confiaban en las falsas garant\u00edas del Gobierno irland\u00e9s. \u201c\u00bfC\u00f3mo lo saben? \u00bfRegistraron los aviones? Por supuesto que no\u201d, declararon Wallace y Daly.<\/p>\n

Mientras tanto, seg\u00fan el informe<\/a> de Shannonwatch, \u201cen lugar de tomar medidas para identificar la implicaci\u00f3n en el pasado en las entregas o para evitar nuevas complicidades, los sucesivos Gobiernos irlandeses se han limitado a negar cualquier posibilidad de que los aeropuertos o el espacio a\u00e9reo irland\u00e9s hayan sido utilizados por los aviones de entregas de los Estados Unidos\u201d.<\/p>\n

En 2006, Conor Cregan conduc\u00eda su bicicleta cerca del aeropuerto de Shannon. La inspectora de polic\u00eda del aeropuerto, Lillian O\u2019Shea, que le reconoci\u00f3 por las protestas, se enfrent\u00f3 a \u00e9l, pero Cregan se march\u00f3. Finalmente fue detenido. En el juicio de Cregan, O\u2019Shea admiti\u00f3<\/a> que la polic\u00eda hab\u00eda recibido \u00f3rdenes de detener y acosar a los activistas en el aeropuerto. Zoe Lawlor, de Shannonwatch, me cont\u00f3 esta historia y luego dijo: \u201cestos acosos refuerzan la importancia de nuestra protesta\u201d.<\/p>\n

En 2003 y 2015, el Sinn F\u00e9in \u2013 el mayor partido de la oposici\u00f3n en la Asamblea de Irlanda del Norte \u2013 present\u00f3 un proyecto de ley de neutralidad<\/a> para consagrar el concepto de neutralidad en la Constituci\u00f3n irlandesa. El Gobierno, dijo<\/a> Se\u00e1n Crowe, del Sinn F\u00e9in, ha \u201cvendido la neutralidad irlandesa pieza a pieza en contra de los deseos del pueblo\u201d. Si el pueblo irland\u00e9s asume la idea de la neutralidad, ser\u00e1 gracias a los sacrificios de personas como Margaretta DArcy, Niall Farrell y Mary Kelly.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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