{"id":13494,"date":"2026-09-12T12:23:14","date_gmt":"2026-09-12T16:23:14","guid":{"rendered":"https:\/\/portal.globetrotter.media\/?p=13494"},"modified":"2026-09-13T08:43:18","modified_gmt":"2026-09-13T12:43:18","slug":"guerras-de-mapas-la-victoria-de-una-tierra-equitativa-sobre-una-desigual","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portal.globetrotter.media\/es\/2026\/09\/12\/guerras-de-mapas-la-victoria-de-una-tierra-equitativa-sobre-una-desigual\/","title":{"rendered":"Guerras de mapas: la victoria de una Tierra equitativa sobre una desigual"},"content":{"rendered":"<p>La semana pasada, el 4 de septiembre, la <a href=\"https:\/\/news.un.org\/en\/story\/2026\/09\/1168284\">Asamblea General de las Naciones Unidas<\/a> aprob\u00f3 una propuesta africana para un nuevo mapa mundial, que muestra el tama\u00f1o real de los pa\u00edses en relaci\u00f3n con los dem\u00e1s. Su objetivo es corregir la visi\u00f3n del mundo moldeada por el mapa mundial ampliamente utilizado basado en la proyecci\u00f3n de Mercator, creada por Gerardus Mercator, un cart\u00f3grafo flamenco del siglo XVI. El problema con el mapa de Mercator es bien conocido; por ejemplo, muestra a la isla de Groenlandia con el mismo tama\u00f1o que el continente africano, \u00a1a pesar de que \u00c1frica es <i>14 veces<\/i> m\u00e1s grande que Groenlandia! En pocas palabras, los mapas de Mercator exageran enormemente el norte del mundo \u2014los Estados Unidos y Europa\u2014 mientras que reducen \u00c1frica y la mayor parte de Asia. Tampoco trata con benevolencia al resto del hemisferio sur. Sudam\u00e9rica, que tiene casi tres veces el tama\u00f1o de Europa, parece comparable a esta en un mapa t\u00edpico de Mercator.<\/p>\n<p>Aunque no existe ninguna raz\u00f3n geogr\u00e1fica por la que el hemisferio sur deba ser m\u00e1s peque\u00f1o que el hemisferio norte, los cart\u00f3grafos lo hicieron significativamente m\u00e1s peque\u00f1o porque ten\u00eda muy poca masa continental m\u00e1s all\u00e1 de los 40 grados y, por lo tanto, se recort\u00f3. Esto signific\u00f3 que, en la mayor\u00eda de los mapas de Mercator, debido a que los cart\u00f3grafos occidentales recortaron gran parte del hemisferio sur, el ecuador qued\u00f3 significativamente desplazado hacia abajo. El doble efecto de comprimir las zonas ecuatoriales, donde se encuentra gran parte de \u00c1frica, y desplazar el ecuador hacia abajo hizo que el norte del mundo, particularmente Europa y Am\u00e9rica del Norte, parecieran mucho m\u00e1s grandes de lo que realmente son. Por lo general, en la mayor\u00eda de los mapas de Mercator, el hemisferio norte parece <i>el doble<\/i> del tama\u00f1o del hemisferio sur, aunque ambos hemisferios son id\u00e9nticos en tama\u00f1o.<\/p>\n<p>Cualquier mapa, ya sea de Mercator o de cualquier otra proyecci\u00f3n, presenta el problema de que se puede ser fiel al tama\u00f1o o a la forma, pero no a ambos. Se trata de un problema fundamental que surge al proyectar una superficie tridimensional sobre una hoja de papel bidimensional. No hay forma de hacerlo sin distorsiones. Solo un globo terr\u00e1queo puede representar fielmente la Tierra tridimensional. Pero entonces, \u00bfqu\u00e9 hacemos cuando queremos reproducir detalles geogr\u00e1ficos para nuestros lectores en libros o art\u00edculos?<\/p>\n<p>Las distorsiones evidentes de la proyecci\u00f3n de Mercator y su enfoque euroc\u00e9ntrico dieron lugar a varias alternativas, particularmente entre los cart\u00f3grafos de la izquierda amplia o progresista. Otros, especialmente en los Estados Unidos y Europa, se han opuesto a ella, argumentando que el tama\u00f1o no importa y que no les molesta que se les muestre mucho m\u00e1s grandes de lo que realmente son. Sin embargo, muchos discreparon e intentaron desarrollar proyecciones alternativas. La proyecci\u00f3n de Gall-Peterson, que cont\u00f3 con el respaldo del gobierno socialdem\u00f3crata alem\u00e1n de Willy Brandt, es una de esas proyecciones. La proyecci\u00f3n de Hobo Dyer, que se encuentra en el dominio p\u00fablico global \u2014lo que significa que cualquiera puede usarla sin pagar regal\u00edas\u2014, es otra. Finalmente, <a href=\"https:\/\/news.un.org\/en\/story\/2026\/09\/1168284\">las Naciones Unidas han puesto fin a las guerras de los mapas<\/a>, con una victoria rotunda a favor de la moci\u00f3n presentada por las naciones africanas para utilizar mapas de \u00e1rea igual. La votaci\u00f3n fue de 164 a favor de la moci\u00f3n, con los Estados Unidos como \u00fanico voto en contra.<\/p>\n<p>El objetivo del mapa de Mercator era facilitar la navegaci\u00f3n de los barcos en mar abierto, donde ya no es posible orientarse reconociendo diversas caracter\u00edsticas topol\u00f3gicas, como r\u00edos, colinas, aldeas, pueblos, etc. En mar abierto, si identificamos nuestra ubicaci\u00f3n en un mapa de Mercator y el destino al que deseamos llegar, podemos viajar en l\u00ednea recta, tal como se muestra en el mapa. Conserva la direcci\u00f3n, lo que significa que, si trazamos un rumbo en un mapa de Mercator, podemos fijar nuestro rumbo seg\u00fan \u00e9l. Es por eso que los pa\u00edses mar\u00edtimos utilizaban proyecciones de Mercator para la navegaci\u00f3n cuando contaban con pocos instrumentos, m\u00e1s all\u00e1 de la br\u00fajula y el sextante, para determinar su ubicaci\u00f3n con respecto a su destino.<\/p>\n<p>Es importante se\u00f1alar que la direcci\u00f3n que se muestra en el mapa no es la ruta m\u00e1s corta entre el punto de partida y el destino.<\/p>\n<p>El camino m\u00e1s corto entre dos puntos en la <i>superficie del globo terr\u00e1queo<\/i> es el arco del gran c\u00edrculo que va desde su ubicaci\u00f3n hasta su destino. Una l\u00ednea recta en un mapa bidimensional puede parecer la distancia m\u00e1s corta, pero no lo es, ya que no toma en cuenta la curvatura de la Tierra. En pocas palabras, el precio que pagamos por convertir una superficie curva en una plana y bidimensional es que distorsionamos la forma de la superficie. Estiramos ciertas \u00e1reas y encogemos otras. En una Tierra plana, la distancia m\u00e1s corta ser\u00eda la que indica su br\u00fajula, pero no as\u00ed en una esfera.<\/p>\n<p>Anteriormente, los barcos utilizaban las estrellas y el sol del mediod\u00eda para estimar d\u00f3nde se encontraban y hacia d\u00f3nde deb\u00edan dirigirse. Fijar <a href=\"https:\/\/atlas.co\/blog\/map-projections-mercator-vs-the-true-size-of-each-country\/\">un rumbo hacia su destino utilizando un mapa de Mercator<\/a> y una br\u00fajula resultaba mucho m\u00e1s sencillo que tratar de adivinar d\u00f3nde se encontraba en un oc\u00e9ano desierto, sin puntos de referencia, y cambiar constantemente de rumbo en busca de una ruta m\u00e1s corta. La l\u00ednea constante en el mapa se denominaba \u201cl\u00ednea de rumbo\u201d, y seguirla ayudaba enormemente a los navegantes. Los mapas de Mercator eran populares en Europa, particularmente en Europa occidental, ya que, aparte de los \u00e1rabes, eran las principales naciones mar\u00edtimas.<\/p>\n<p>Mientras que los \u00e1rabes se enfocaban en el comercio, particularmente en el Oc\u00e9ano \u00cdndico, los europeos occidentales se dedicaban no solo a la pesca, sino tambi\u00e9n, fuera de temporada, a la pirater\u00eda, las incursiones y el saqueo de otras naciones. Los vikingos, importantes figuras rom\u00e1nticas en Hollywood, <a href=\"https:\/\/www.smithsonianmag.com\/history\/little-known-role-slavery-viking-society-180975597\/\">eran particularmente brutales<\/a>, ya que combinaban el saqueo con el comercio de esclavos. Por supuesto, como todos los piratas, una vez que se alcanza el poder, se puede convertir ese poder mar\u00edtimo en conquista. Los hombres del norte, o n\u00f3rdicos, conquistaron Francia y m\u00e1s tarde Inglaterra, y son conocidos por nosotros como normandos. No muy diferentes de las Compa\u00f1\u00edas Holandesa y Brit\u00e1nica de las Indias Orientales, que comenzaron con el comercio y la pirater\u00eda y m\u00e1s tarde establecieron imperios coloniales.<\/p>\n<p>No es de extra\u00f1ar que los reinos mar\u00edtimos de Europa occidental, para quienes la guerra, la pesca para alimentarse y la caza de focas, morsas, etc., con el fin de obtener grasa y pieles, constitu\u00edan las principales fuentes de riqueza, se centraran mucho m\u00e1s en la navegaci\u00f3n y la construcci\u00f3n naval. Esto significaba que los barcos construidos para el agitado Oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico contaban con ciertos avances de los que carec\u00edan los barcos \u00e1rabes e indios, aunque la br\u00fajula, el astrolabio, los mapas astron\u00f3micos y otros instrumentos n\u00e1uticos proced\u00edan todos de Asia.<\/p>\n<p>Los barcos de Europa occidental contaban con ca\u00f1ones montados en cubierta, lo que les permit\u00eda disparar \u201candanadas\u201d, es decir, disparar m\u00faltiples ca\u00f1ones simult\u00e1neamente, a diferencia de los ca\u00f1ones montados en la proa y la popa. Esa es una de las principales razones por las que un pu\u00f1ado de pa\u00edses de Europa occidental pudo aprovechar los oc\u00e9anos para, primero, hacerse con el comercio mar\u00edtimo y, m\u00e1s tarde, construir sus imperios coloniales. A diferencia de los fuertes fijos, los barcos actuaban como fuertes flotantes, lo que proporcionaba a los europeos una movilidad en las guerras navales de la que carec\u00edan las fortificaciones terrestres est\u00e1ticas.<\/p>\n<p>Como muestra la <a href=\"https:\/\/archive.org\/details\/sciencecivilisat0001need\">monumental obra de Needham sobre la ciencia y la tecnolog\u00eda chinas<\/a>, muchos avances n\u00e1uticos en la construcci\u00f3n naval y la navegaci\u00f3n proced\u00edan de China. Los siete viajes de los barcos de Zheng He en el siglo XV (1405-1443), que partieron de China, el sudeste asi\u00e1tico y la India, y recorrieron la costa \u00e1rabe hasta \u00c1frica, demostraron que los chinos hab\u00edan construido enormes barcos y una poderosa armada. En aquella \u00e9poca, se encontraban muy por delante de Europa y de los \u00e1rabes, tanto en la construcci\u00f3n naval como en los buques de guerra. Las diferencias internas entre la aristocracia terrateniente y los comandantes navales condujeron a la destrucci\u00f3n de la armada y a la prohibici\u00f3n de construir cualquier buque de alta mar.<\/p>\n<p>Aunque la India suministraba a los \u00e1rabes la madera necesaria para la construcci\u00f3n naval y en alg\u00fan momento cont\u00f3 con una poderosa armada, cedi\u00f3 el comercio de alta mar a los comerciantes \u00e1rabes. Ni China, ni la India, ni los \u00e1rabes consideraban que la armada tuviera importancia militar. Como dijo un emperador mogol: \u201cLos oc\u00e9anos son para los comerciantes, no para nosotros, los guerreros\u201d. Las divisiones de castas en la India tambi\u00e9n llevaron, en un momento dado, a prohibir a las castas superiores emprender viajes oce\u00e1nicos. La traves\u00eda del <i>Kala Pani<\/i>, siempre prohibida por los brahmanes, no se respet\u00f3 de manera estricta. La India experiment\u00f3 una gran expansi\u00f3n mar\u00edtima en el per\u00edodo budista, no a trav\u00e9s de la guerra, sino mediante el comercio y la labor de proselitismo de los monjes budistas. Tras el resurgimiento del hinduismo en el sur, el tab\u00fa que prohib\u00eda a las castas superiores viajar a trav\u00e9s de los oc\u00e9anos se aplic\u00f3 de manera m\u00e1s estricta, dejando los oc\u00e9anos en manos de comerciantes y mercenarios. Por ejemplo, las principales flotas de los reyes indios \u2013 ya fuera el rey de Calicut, tambi\u00e9n conocido como Samundri o Zamorin, o Shivaji \u2013 depend\u00edan de comandantes navales y buques mercenarios, muchos de ellos al mando de \u00e1rabes.<\/p>\n<p>Como demuestra la historia, los mapas, el comercio mar\u00edtimo y la guerra est\u00e1n \u00edntimamente relacionados. Los viajes mar\u00edtimos y las guerras navales confieren a los mapas una importancia estrat\u00e9gica. No es simplemente la ubicaci\u00f3n de las fronteras de cada pa\u00eds lo que importa, sino tambi\u00e9n su visi\u00f3n estrat\u00e9gica del mundo. Podemos observar c\u00f3mo esto se est\u00e1 manifestando actualmente en Bab el Mandeb y en el Golfo P\u00e9rsico. Un vistazo r\u00e1pido a un mapa habr\u00eda convencido a los l\u00edderes estadounidenses de que Ir\u00e1n cuenta con una clara ventaja estrat\u00e9gica en el Estrecho de Ormuz, al igual que los hut\u00edes en el Mar Rojo y el paso hacia el Canal de Suez. Descuidar los oc\u00e9anos repite los errores que cometi\u00f3 Asia en una \u00e9poca diferente, errores de los que ha aprendido. Debemos tener esto presente tambi\u00e9n hoy en d\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La semana pasada, el 4 de septiembre, la Asamblea General de las Naciones Unidas aprob\u00f3 una propuesta africana para un nuevo mapa mundial, que muestra el tama\u00f1o real de los pa\u00edses en relaci\u00f3n con los dem\u00e1s. 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